– Ukuran oli shock depan Nmax 155 berapa mili liter? Ternyata eh ternyata, takaran oli shock depan Nmax 155 berbeda-beda. Salah satu motor terlaris dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM sejak era tahun 2015-an adalah Nmax 155. Motor Nmax 155 sendiri adalah motor berjenis matic yang memiliki desain serba gembot dan jadi varian MAXI milik Yamaha. Selain serba berisi, Nmax 155 juga dibekali dengan beberapa fitur unggulan seperti ada varian yang sudah ABS serta varian yang bisa terkoneksi dengan smartphone. Bicara mengenai motor Nmax, kira-kira berapa sih takaran oli shock depannya? Untuk itu, mari kita bahas bersama dalam artikel ini. Volume Oli Shock Depan Nmax 155 Kapan Waktunya Ganti Oli Shock Breaker Depan Nmax 155? Penyebab Oli Shock Depan Mudah Mengalami Penurunan Performa Efek Tidak Pernah Ganti Oli Shock Depan Motor Dilansir dari ukuran oli shock depan Nmax 155 generasi pertama adalah sebanyak 75 ml per satu shock depannya. Sedangkan Nmax 155 generasi kedua membutuhkan takaran oli shock depan sebanyak 88 ml untuk satu shock depannya. Artinya adalah kita setidaknya butuh oli shock sebanyak 150 ml untuk satu set shock depan Nmax 155 generasi pertama. Sedangkan untuk Nmax 155 generasi kedua, setidaknya kita butuh oli shock depan sebanyak 176 ml untuk satu set shock depannya. Jika kita asumsikan kita menggunakan oli shock depan dari Jumbo Hydrofit yang per satu kemasannya dapat 2 botol oli shock dengan takaran per botol sebanyak 100 ml, maka satu kemasan oli shock dari Jumbo Hydrofit sudah cukup untuk keperluan oli shock depan dari Nmax. Ya karena jika satu botolnya adalah sebanyak 100 ml, maka dua botol jadi 200 ml dan ukuran ini lebih banyak dari kebutuhan 150 ml atau pun 176 ml. 150 ml untuk satu set shock depan Nmax generasi pertama dan 176 ml untuk satu set shock depan Nmax generasi kedua. Kapan Waktunya Ganti Oli Shock Breaker Depan Nmax 155? Perlu diingat jika oli shock depan ini perlu diganti secara periodik, meski memang tidak sesering ketika mengganti oli mesin. Namun yang jelas, setidaknya oli shock dapat bertahan hingga jarak tempuh Km. Tetapi jarak tempuh tersebut bisa lebih pendek jika ada faktor lain. Misalnya saja jika kita kerap menerjang jalanan yang berlubang dengan kecepatan tinggi atau kerap membawa beban berat secara berlebihan. Dari segi rasa, kita juga bisa mengecek hingga mengganti oli shock depan jika shock depan dirasa tidak stabil, terlalu empuk, hingga limbung ketika digunakan di kondisi tertentu misal saat menikung. Penyebab Oli Shock Depan Mudah Mengalami Penurunan Performa Ada beberapa hal yang bisa menyebabkan oli shock depan mudah mengalami penurunan performa secara signifikan, misalnya saja adalah Seal shock depan yang mengalami kebocoran sehingga takaran oli shock berkurang dan zat asing seperti air masuk ke oli shock Motor sering ada di lingkungan yang panas atau pernah melakukan pengelasan di area shock depan Sering melewati jalanan yang tidak mulus dengan beban berlebihan atau dengan kecepatan tinggi Menurunkan ketinggian shock depan secara berlebihan Faktor jarak tempuh Efek Tidak Pernah Ganti Oli Shock Depan Motor Sudah menempuh jarak tempuh hingga puluhan ribu kilo meter atau bahkan ratusan kilo meter dengan usia pakai hingga tahunan? Di usia tersebut, harusnya sudah banyak part yang diganti mulai dari ban, aki, minyak rem, seal master rem, hingga oli shock depan. Lalu, apa efeknya jika oli shock depan tidak pernah diganti? Toh masih enak untuk digunakan? Beberapa efeknya adalah sebagai berikut Limbung saat digunakan Suspensi depan mudah mentok saat menerjang jalanan yang tidak rata Jarak suspensi depan saat digunakan jadi lebih turun Secara perlahan dapat merusak komponen lain pada suspensi depan, termasuk pada bagian bearing roda hingga membuat kampas rem jadi mudah aus karena sistem peredam bagian depan tidak prima atau bahkan jadi mati dll VZ/RS Rivenes adalah penulis artikel yang sudah aktif sejak tahun 2016. Memiliki background sarjana dan telah mengikuti beberapa pelatihan digital marketing termasuk soal penulisan artikel. Hingga saat ini, tercatat sudah menulis lebih dari artikel.